ZL-15T柱拉式測力傳感器選用方法

 ZL-15T柱拉式測力傳感器選用方法

ZL型柱拉式傳感器是用于純拉力的測量，上下通過螺紋連接，外形尺寸緊湊，測量精度高。傳感器一般獨立安裝在一組拉桿之中，用于測量精度要求比較高的場合。型號標注例如:"ZL-20t"。

彈性體的上面部分通過兩片膜與保護外殼焊接相連。他們在水平方向非常剛硬以防止側向力的損壞，而且測量方向很靈活，以便在測量過程中不產生水平分力，電路連線同樣通過氣密的玻璃導管從保護圈中引出。尤其形成一個*密封包裝的傳感器。其應變片不受外界氣體和液體的影響。

對測量**負荷的傳感器通常選用另外一種形狀的彈性體，例如中空柱狀或管狀，方形柱則是不適合的，因為得不到有利于應變片測量的均勻應變場。圖為中空柱狀的彈性體，它相對易于制造，并且具有*的抗側向力。并且密封也易于實現，但是應變片的黏貼比較困難。

ZL-15T柱拉式測力傳感器選用方法

使用工作條件：

1.海拔高度不超過2000米；

2.周圍空氣溫度不超過+40℃，不低于-5℃，且24小時內平均值不超過+35℃ ；

3.空氣相對濕度*濕月的月平均*大相對濕度為90，同時該月的月平均*低溫度為+25℃；

4.無顯著搖動和沖擊振動的地方；

5.在無爆炸危險的介質中，且介質中足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃；

6.在沒有雨雪侵襲的地方；

7.任意的安裝角度。

柱式稱重傳感器由于以上的諸多優點，目前在汽車衡上使用的比較多，但是其缺點也不能回避。針對柱式稱重傳感器的抗側向和偏載能力較差的問題，柱式傳感器原理圖，一些公司的產品樣本上專門推薦了“不影響計量性能”的偏載角度在實際應用中，由于承載器都是由多段組成的，可能承載器的變化沒有如此大，但這起碼給設計者一個參考依據，對于設計時應該考慮的承載器長度尺寸，不要因為溫度變化，使承載器長度變化超出稱重傳感器裝置單位給出的允許位移量，從而影響產品的計量性能。還出現一種情況，就是稱重傳感器在使用時會不斷微量旋轉，甚至會將電纜線拉斷。