NE360102磁電式速度傳感器
磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成,當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時,就會產生一個交變磁場,使線圈產生一個正弦感應電壓,電壓強度及頻率與轉速有關,轉速越高,感應電動勢越強,磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機,所以,磁電式速度傳感器產生的是交流電。
技術參數:
1、 輸出波形:近似正弦波(≥50r/min時)
2、 輸出信號幅值:
50r/min時≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙 δ=0.5~1.2mm
被測齒輪模數 m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
信號幅值大小,與轉速成正比,與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
3、 測量范圍:20~10000Hz
4、 使用時間:連續使用
5、 工作環境:溫度 -20~+180℃
6、 輸出形式:X12K4P四芯插頭
7、外形尺寸:外徑:M12X1,M16×1 ; M18×1.5總長80mm ;M20X1.5
8、重量:約120g(不計輸出導線)
NE360102磁電式速度傳感器
安裝和使用方法:
(1)傳感器的布置
測量軸承座振動(簡稱座振)時,需要測量垂直、水平、軸向三個方向的振動,因此傳感器的位置,也即測點的布置如圖3所示。
(2)傳感器的固定
對于永性測點,傳感器采取剛性的機械連接,例如粘結、夾緊,或用螺栓固定。須保證連接的牢固,否則連接部位松動會產生虛假的振動信號。
傳感器用于臨時監測時,好配備永磁鐵制成的磁座,用螺栓將傳感器與磁座連為一體。測量時磁座吸附在被測物表面。磁座的吸附力可以達到200N左右。測點處的油漆或油膩會影響磁座的吸力,需要進行清理。
手握傳感器測量時,要將傳感器緊壓在被測物上,手不能晃動,否則會產生測量。
(3)速度傳感器的工作溫度
一般在120℃以下,溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁,使靈敏度降低。對于高、中壓轉子,應避免軸封漏氣直接沖刷傳感器。
(4)速度傳感器的輸出線
輸出線有兩根:一根信號線、一根地線。如果這兩根線接反,對振幅的大小沒有影響,但相位差180°,如果依據這樣測得的數據做平衡,加重的角度也會相差180°。
湖北開航公司部分產品:
NE3601003磁電式速度傳感器 |
BZ1125 壓電式加速度傳感器 |
BZ1126 壓電式加速度傳感器 |
BZ1115 壓電式加速度傳感器 |
SZCB-01-B01測速探頭 |
JX74-M16-1-50-03K機器轉速探頭 |
SZMZ-03磁敏式速度傳感器 |